Governador não comparece, mas, Metrô e CPTM tem novos reforços espanhóis em sua frota

Do Vida Sobre Trilhos*

Bons dias senhores usuários!

 
Depois de estardalhaço, comentários e horas de testes diversos, finalmente o início das entregas estipuladas para o ano de 2010 nas companhias ferroviárias da região metropolitana se inicia.
A CAF Brasil, presidida por Paulo Fontenele, esteve presente ao evento e diz estar feliz por entregar os trens no prazo:

“A felicidade é muito grande. Os trens são maravilhosos, super modernos, entregues no prazo e hoje é o começo de uma série fantástica de entregas de uma encomenda de 17 trens do Metrô e 48 para a CPTM.”

Sérgio Avelleda, o presidente da CPTM, viu com alegria a entrega dos novos trens. Apto do improviso, seu discurso agradeceu principalmente ao senhor Jorge Rebelo, do Banco Mundial que financiou os trens e o secretário de transportes metropolitanos, José Luiz Portella:

“...quero agradecer o secretário-adjunto da EMTU e cumprimentar uma pessoa, não tava programada minha fala, mas eu vou fazer nesse momento um agradecimento, eu acho que em nome da secretaria, ao Jorge Rebelo, do Banco Mundial, é o maior parceiro para viabilizar nossos projetos. Esses trens que estão sendo entregues hoje são financiados pelo Banco Mundial e o Jorge dentro do Banco é um grande aliado na realização dos nossos projetos. Para Metrô e CPTM  hoje é um dia de muita alegria, a todos nós. Há 3 anos atrás quando começamos a trabalhar no plano de Expansão, o secretário Portella chegou com toda essa energia e nós fomos mobilizados num grande sonho, o de expandir e modernizar o Metrô e modernizar e dar qualidade de Metrô a CPTM, e esses dois trens que entram em operação no dia de hoje simbolizam exatamente a nova face do transpor público de São Paulo: um transporte com qualidade, com conforto, com segurança e que vai cada vez mais longe das fronteiras de São Paulo. Obrigado Jorge, obrigado secretário Portella, obrigado a todos.”

Após as palavras do presidente e demais lideranças, o primeiro trem a ser inaugurado foi o do Metrô. O trem de carro inicial “H59”, foi recebido pelo presidente do Metrô, que levou seus convidados para seu passeio inaugural, partindo de Tatuapé até seu destino final, Palmeiras – Barra Funda. Em seguida, Sérgio chamou os demais convidados e presentes para inaugurar o série 7000: “Vamos inaugurar o 7000 e dar a primeira volta nele! Demorou, demorou, estamos indo lá!”, disse o presidente Avelleda.Quando o trem estacionou na plataforma, o trem de carro motor com cabine de condução prefixo 7001, foi recebido com aplausos e com vibração por muitos dos presentes. Avelleda recebeu diversos elogios durante a chegada do trem a plataforma de Tatuapé.

Da Tecnologia

Dentre as alterações que geram maior segurança, ambos trens dispõem de câmeras de vigilância, corta-chamas (sprinklers) e displays indicando estações e o lado que as pessoas devem se dirigir para desembarcar. No quesito conforto, o da CPTM dispõe de bancos acolchoados em tecido macio, assim como a série 2000. 

Da Operação

Conforme o presidente da CPTM, afirma que o trem operará no horário de vale: “Como qualquer trem novo, ele vai operar no vale. Quando adquirirmos confiança no MKBF (modo de avaliação de confiabilidade dos trens, que reúne diversos requisitos que forma um valor a ser atingido para que entre em operação integral) ele entra em período integral. No Metrô também, ele vai operar no vale, adquire confiança e depois período integral".

Das adaptações

Quem em breve usar esses trens terá que ter cuidado em duas estações. No último carro do novo trem, o que não deve ser mistério algum e outras séries também sofrem com tal problema na estação Engenheiro Manoel Feio, o último carro na plataforma sentido Calmon Viana deverá tomar cuidado ao desembarcar. E esse mesmo problema ocorre na estação Aracaré, a plataforma inteira sofre com esse problema.Como a linha 12 – Safira foi a maior beneficiada no quesito infraestrutura, é provável que ambas estações já estejam nos planos de adaptação e modernização da CPTM.

Comentários do Autor

Diferente do que sempre faço, coloco-me em primeira pessoa, hoje preferi adotar a notícia e o fato como principal desse post e deixar minhas opiniões para o final. Diferente do que um usuário comum e até alguns “ferreofãs” devem pensar 'pô, nem aí, não vem pra minha linha mesmo', hoje foi dado um passo importante para a linha Safira. Hoje, dá pra dizer que, todas as pessoas que viam e até mesmo quem pode embarcar e fazer a viagem partindo do Brás, elogiou a empresa.Muito diferente de 9 em cada 10 tweets que citam a CPTM como problemática, empresa ruim, entre outros tantos “elogios”, deu pra enxergar no rosto dos usuários que sentiram que aquilo significava mudança.
Para uma linha que tinha trens com buracos no assoalho e que, sabe-se lá por qual motivo, ao invés de fazer uma reforma nesse assoalho adotou a colocação de placas de madeira que geravam acidentes e ganhou o módico apelido dos próprios que tinham que instalá-las de “Bacalhau”, andava de portas abertas, com surfistas e, sim, esse mesmo que foi chamado de “trem da maconha”, hoje conta com um trem com circuito interno de vigilância.
Ainda restam 19 trens a ser entregues com o mesmo padrão e, conforme o presidente da CAF, a partir de abril estará tudo organizado para que ocorram entregas mensais até dezembro desse ano, quando será entregue o último dos 48 trens que a CPTM comprou. E, meses antes, em outubro, o Metrô linhas 3 e 1, a frota mais antiga em operação receberá o aditivo de 9 e 7 trens, respectivamente, podendo assim, mandar as composições fabricadas entre o começo da década de 70 e final da década de 80 para uma reforma completa.
Hoje, eu classifico como um dia de orgulho para a ferrovia e, se continuar assim, visar as linhas mais necessitadas, será possível sonhar com o padrão de Metrô no que já foi considerada a pior linha da CPTM. É esperar para ver.

Tenham uma boa semana! 

Todos os dados aqui relatados foram presenciados. Todas as fotos são de autoria do blog, sendo assim, não há créditos. É permitida a reprodução parcial do conteúdo e das imagens veiculadas, sendo respeitada a indicação da fonte.

CPTM apresenta planos para reconstrução da Estação Suzano

Com nova estação, mudanças no traçado das principais avenidas também estão em projeto
 

Do Vida Sobre Trilhos*
 

Bons Dias senhores usuários!

 
Conforme já vinha sendo dito pelo presidente da câmara, Israel Lacerda, o deputado Estevam Galvão de Oliveira trouxe a Suzano o presidente da CPTM, Sérgio Avelleda, para apresentar o projeto da reconstrução da estação Suzano.
Como eu já sabia com antecedência, resolvi aparecer para ver o que seria apresentado e, se possível, matar dúvidas e dar sugestões. Mas, parece que eu ainda tombo nos horários e a audiência pública, iniciada às 17h20 e o gênio aqui só apareceu quase 3 horas depois. Pois bem, como não pude acompanhar desde o início, tive sorte de encontrar gente conhecida por lá, como por exemplo, o líder comunitário do bairro Chácara Miguel Badra, Antônio Genival Nogueira da Silva, também conhecido popularmente como “Índio”, esteve no local e contou um pouco de como será a estação:
"Estavam apresentando no telão como será a estação, a estação será de primeiro mundo, com investimento de 50 milhões, dois pisos dividido em 1 mezanino superior com passarelas interligando os dois lados da cidade e um mezanino inferior onde os passageiros possam embarcar. Surgiu proposta do prefeito de desapropriar as casas do lado da estação para ampliar a (Avenida) Prudente de Moraes para melhorar o acesso aos ônibus e o deputado sugeriu a construção de um terminal. O vereador Zaqueu Rangel fez um pedido de integração dos trens com os ônibus, mas, isso depende de uma parceria da secretaria de transportes municipal com a secretaria de transportes do estado.”
Parece que, conforme o relato acima e o que foi publicado no Diário de Suzano, edição do dia 5 de Março, além de ser uma estação com os padrões comumente vistos nas estações da linha 9 – Esmeralda (piso podo tátil, elevadores para deficientes e idosos, identificação e informações da estação em braile, fora dela uma ciclovia, entre outros), a estação virá com a missão de acabar com o transtorno que encontramos em Guaianazes e também se integrar a linha 12 – Safira, o que já está em projeto, só depende de assentar trilhos e da segregação dos trens de carga da MRS. Outros pontos que chamam a atenção e foi bem visto pelo jornal foi a sincronia de pensamento do Sérgio Avelleda e do Marcelo Cândido na ideia de requalificar e expandir as avenidas paralelas a ferrovia, entre elas, a Jorge Bei Maluf, Major Pinheiro Fróes, no Parque Maria Helena e Prudente de Morais e Brasil, do lado do Centro e Jardim Imperador, o que há muito tempo faz motoristas da região perderem a paciência durante os horários de pico devido ao pouco espaço dado aos ônibus para pararem e os semáforos que nessas avenidas, diferentemente do diretor-presidente e do prefeito, não há nenhuma sincronia. Além disso, a CPTM está disposta a apoiar em obras auxiliares como o calçadão entre Dr. Prudente de Moraes e a Praça João Pessoa, a criação do Museu do Papel e do Mercadão Popular, este último receberá os ambulantes da passarela de Suzano e do centro.
Sérgio Avelleda afirmou que em até 90 dias o contrato de construção da nova estação Suzano será assinado e a ordem de serviço emitida, até o final de 2011 a estação será entregue aos usuários. Até lá, 9 novos trens também chegarão para aumentar a frota do Expresso Leste em operação atualmente. Sugestões como a criação de uma passagem subterrânea foram colocadas pelo prefeito, mas, o presidente da CPTM disse que é um pouco inviável devido a existência de passagens de esgoto no local.
O que resta agora é aguardar todo esse processo burocrático ser realizado, não ter muitos recursos de empresas para que esses prazos passem de estimativa para prazos concretos. A linha 11 – Coral ainda é uma das linhas com grandes problemas devido a baldeação em Guaianazes. E em outros jornais, conforme pesquisa dos próprios veículos, a população que usa a linha Coral se diz insatisfeita com o plano de expansão das linhas da CPTM.
 

Tenham uma boa semana! 

*Com informações do Diário de Suzano e Diário do Alto Tietê, publicados no dia 05 de Março e no site http://diariodoaltotiete.com.br

Assalto a salão de cabeleireiros deixa baleado; Um dos envolvidos tenta fuga frustrada em trem da CPTM

Do Vida Sobre Trilhos*

Bons dias senhores usuários!
Sabe quando você sai de casa, doente, mal conseguindo falar e sente que algo fora do comum acontecerá? Pois bem. A quinta-feira de 4 de março de 2010 foi esse dia.
Acordo depois de várias broncas pra ir ao médico para conseguir uma solução para uma dor de garganta que começou após a friagem e a garoa gelada que a acompanhava depois de saber que meu Bilhete Único Escolar CONTINUA bloqueado, pois eu tinha a crença de que a universidade já havia realizado o cadastro. Como consequência, andei do centro até 25 de março, onde, provavelmente depois de um copo de suco de laranja e um pastelão eu contrai tal gripe. Após a consulta e um trato cruel aceito por mim que não lembrava como uma injeção de Benzetacil pode ser tão incômoda, embarco de volta para casa onde iria fazer algumas atividades domiciliares e partir para a segunda parte dos compromissos do dia quando vejo um carro de polícia, indo a toda velocidade para o mesmo sentido. Pensei eu “Tanto alarde e não deve ser nada tão importante”.
Estava errado. Muito errado.

O ônibus entra na rua que dá acesso a estação Jundiapeba. De longe, nota-se uma movimentação diferente do usual. Muita gente parada, olhando sabe-se lá pra onde, quando chego mais perto vejo o motivo: a composição do Expresso Leste parada e “cercada” pela polícia e por um policial ferroviário. Perguntando a alguns populares, todos afirmavam se tratar de algo até simples: o sujeito assaltou a estação de Brás Cubas e resolveu fugir de trem, logo, suicida. Seria como assaltar um ônibus e ir embora com o motorista. Arrisquei-me então acompanhando aquela situação, pois vi que era algo complicado e aquelas grades que cercam a estação mostravam tudo e facilitava o que eu faria a seguir: tirar fotos do marginal em questão. Tudo perfeito, até eu ver de perto um certo nível de crueldade, onde o rapaz tomou vários tapas e uns chutes. E eu também, pois o policial ferroviário ao ver minha proximidade da cena começou a me xingar (com alguma razão claro) e pediu a um policial próximo que quebrasse meu equipamento (no caso, o celular). O policial, neste caso, foi educado e aproximou-se de mim dizendo: “Não fica muito perto não, o cara ainda tá armado”. Obediente, sai de perto, pois já tinha fotos e um fato para jogar no Twitipic e noticiar.
No dia seguinte, para ver se alguém tinha fotos melhores que as minhas, verifiquei que o fato não era o que ouvi. Um comerciante mogiano que estava num salão de cabeleireiros no bairro Parque Monte Líbano levou um tiro na nuca, foram levados 4 notebooks e 2 celulares do local. Um dos bandidos, um menor de idade, fugiu dentro do trem, no carro 2032 do Expresso que prestava serviços naquele momento até estação Estudantes de onde o jovem partiu. Com um comportamento incomum de um usuário, populares alertaram a polícia que conseguiu parar o trem na estação de Jundiapeba e capturar o jovem.
Pela minha precipitação, levei esses fatos de volta ao twitter para esclarecer o que ocorreu de fato. Reiterando, parabéns a Polícia Militar e Polícia Ferroviária pela rapidez na ação, fazendo que dentro do trem não houvesse nenhuma vítima.
Por enquanto é só.

Tenham uma boa semana!

*Com informações do Diário de Suzano, edição 8517 – Sexta-feira, 05 de Março de 2010