Feira "Negócio nos Trilhos 2010": Muito além dos negócios

Muito mais que uma feira visando negócios no setor ferroviário, o evento promoveu a troca de experiências e confraternização entre ferroviários, empresários e os ferrofãs


*Do Vida Sobre Trilhos

Bons dias senhores usuários!


Em três dias, a Revista Ferroviária organizou o evento que reuniu os grandes fabricantes do setor ferroviário, seja de carros de passageiros, vagões, peças de reposição, construtoras, prestadores de serviços, outras revistas do setor ou de semelhante segmento, concessionárias de transporte de cargas e de transporte de passageiros para a "Negócios nos Trilhos 2010". Com palestras ministradas no período da manhã de cada um dos três dias de evento por diversos especialistas da área de transportes e com período da tarde, das 14h às 20h, em alguns casos, esticando até às 21h, as empresas presentes apresentavam seus produtos e novidades no pavilhão vermelho do Expo Center Norte, na Vila Guilherme, zona norte de São Paulo.

No espaço, mais de 170 expositores vindos de diversos países, como Alemanha, Polônia, Estados Unidos, Canadá, Bélgica, Japão, China, Espanha e França, ocupando 14mil m², mostrando o que há de novo no setor ferroviário. A estimativa da revista era de receber 7,5mil visitantes, dentre eles, ferroviários de diversas operadoras, clientes, empresas de logística, técnicos do governo e interessados no setor ferroviário.
Muitos interessados haviam sim: desde quem era realmente do setor, quem preserva a memória ferroviária, quem está na luta pra entrar na ferrovia aproveitando a franca expansão e grande crescimento que a mesma vem tendo nos últimos anos. "Eu acho que bastante. Eu acho que está havendo tanto o metrô quanto o sistema de carga, os trens de passageiros está expandindo. O TAV está saindo, as concessões da VALE, da FCA, a ALL, a MRS estão expandindo violentamente, vários metrôs estão sendo criados nas capitais, tá todo mundo comprando, todo mundo expandindo e o governo incentivando", diz o sr. Amâncio, do representante do estande da Faiveley Transport. 

Do mesmo jeito pensa o engenheiro Amaro, da Bombardier Transportation, guerreiro do ramo: "Com certeza. Estou nesse ramo desde 77, já há um tempo, e todo ano a gente sempre acha 'dessa vez vai'. Agora não, agora todos realmente acordaram para a necessidade do trem, no caso da Bombardier, o 'monorail', monotrilho que já tem esse produto desenvolvido e vamos fornecer pro Metrô agora. Demorou muito, acho que não tem mais como esperar, tem que ser agora.
Para César, da Amsted Maxion, a grande sacada também é que não só voltou-se a investir na ferrovia por ela estar abandonada, por dó. Viu-se ali uma grande oportunidade de cortar custos, reduzir gastos com mão-de-obra e barateamento do frete a longo prazo: "A necessidade de se buscar uma melhora no custo Brasil. A ferrovia ficou abandonada por muito tempo, com a privatização das ferrovias o mercado voltou a respirar, voltou a crescer, voltou a investir e as perspectivas são as melhores possíveis. Nós todos aqui trabalhamos pra ganhar dinheiro, mas, principalmente, pro Brasil ganhar dinheiro. O modal ferroviário é um espetáculo em termos de redução. Nós estamos falando de até 25% de redução em relação ao modal rodoviário, é o potencial que se tem. Não se tem pedágio, um maquinista leva 40, 50, 60 ou 70 vagões, em termos de redução de custos, é bom pro Brasil".

Há aqueles também que tem a visão de que faltam investimentos em áreas ainda consideradas precárias, a exemplo o transporte público, como diz Gustavo, da IAT Fixações elásticas: "Na área industrial sim, no transporte público de jeito nenhum. Mas, como a gente vende praticamente pra empresas, pátios de manobras industriais, sim, as vendas cresceram bastante nos últimos anos".

Muito além dos negócios

Mônica Serra e sua trupe de dançarinos

Para destoar da imagem de uma feira de negócios, atrações (e boas) marcaram, em especial, o segundo e o terceiro dia do evento. A coreógrafa e bailarina Mônica Serra apresentou-se junto a seu grupo no estande da Faiveley, o que fez o maior sucesso entre todos, já que, o show começou de repente e logo chamou a atenção de todos os presentes nas imediações. Com trajes de época, foram chamados a posar na locomotiva que prestava serviços na estrada de ferro Perus-Pirapora, o que deu um charme incrível aos dançarinos. Eles se apresentaram nos dois últimos dias.

Bernard Fines e Júlio Bittencourt Trio no Espaço França

Ainda no segundo dia de evento, um trio brincava com seus instrumentos (um contra-baixo e uma bateria) perto do banheiro. Eram aproximadamente 18h. 20h30, no espaço França da feira, o trio Júlio Bittencourt se junta ao francês Bernard Fines e tocam o mais puro Jazz, adaptando fielmente clássicos da MPB ao idioma de sua pátria mãe. Ao perguntá-los se no dia seguinte estariam todos por lá, disseram que não, pois "a agenda está lotada". Uma pena a quem perdeu, oportunidade única.

A deliciosa carta de cafés da Bombardier

Além disso, o estande da Bombardier brincou com algo que fez a ferrovia se mover por anos a fio no Brasil: o café. Sua carta de cafés recebeu o nome dos principais produtos que ela ali apresentava ao mercado brasileiro. E ele virava uma opção de café. O TAV Zefiro se tornou um autêntico café "espresso"; O Primove, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e sem catenária ou terceiro trilho, um "machiatto"; O Innovia, monotrilho com sistema driverless (sem condutor) que será implantado na extensão da linha 2 - Verde até a Cidade Tiradentes, tornou-se um delicioso "capuccino"; O sistema de sinalização denominado Ebilock tornou-se, segundo a carta, "uma apaixonante bebida à base de espresso, doce de leite, ovomaltine e leite vaporizado" e, por último e não menos importante, o sistema de trens Flexity, pra aqueles que não gostam de cafés, variedades de chás a escolha. Ainda, no estande da Bombardier, para completar, acesso a internet liberado, tornando-o assim um "cyber-café".


Comentários do Autor

Segundo ano, desta vez, fui mais pra cobrir do que curtir (ou seja, estava mais focado a busca de respostas de perguntas para esta postagem do que ir ver as novidades). Mas, não minto, foi muito bom, pude rever o Diego Silva, amigão de blog, Derick, Binho, Vinícius que foram uma turminha bacana que curti parte do segundo dia de feira, primeiro que fui. Aliás, link abaixo, Diego esteve nos 3 dias de feira, RECOMENDO leitura no blog dele, que aliás, rapaz de muita sorte, ainda levou pra casa no último dia o kit Frateschi. Pobre Raquel, olhou aquilo e disse: "Menino de sorte ele"...

Bernard Fines e Júlio Bittencourt Trio

Esse é outro ponto: segundo ano, uma pessoa que levo comigo. E ela, assim como eu que, quando fui abordar engenheiros, ferroviários, diretores (entre eles, alguns estrangeiros, remember Mr. Flávio Canetti?), nos trataram com um respeito e educação incríveis. Nos responderam, pararam e deram total atenção às perguntas por mim elaboradas, simples e que, com certeza não iriam prejudicar de forma alguma a imagem da empresa. A qualidade da feira então, sem comentários: estandes lindos, receptivos, as meninas cada vez mais bonitas e cada vez mais as empresas com novidades empolgantes na feira.

O Cabaret de Mônica Serra

Muita coisa cresceu na feira: estandes, empresas, tecnologias... A presença dos "dragões" chineses está cada vez maior, mais ampla e a gama de produtos dele também maior. E se a parceria Trends/ CNR se firmar, aí ficará cada vez mais comum vê-los por aqui. Também algo interessante e que a MRS anda testando (e dizem que com muito sucesso) foi apresentado na feira foi os dormentes de plástico e também os fabricados de PET e pneu moído. Tecnologica e ecologicamente correto, ainda mais útil, pois suporta muito bem o peso das locomotivas e a técnica de fabricação se mostra boa. E, nos rumos atuais, matéria-prima proveniente da reciclagem não faltará, pois ainda a indústria automobílistica é prioridade no que cerne o transporte individual e bebe-se muito refrigerante em PET do que em lata ou a opção do suco em embalagem tetrapak.
Aliás, peço perdão à todos caso haja erros nos nomes e peço que encaminhem e-mail para este endereço: vstrilhos.blog@gmail.com ou deixem comentário, pois ao transcrever percebi um problema grave com a qualidade do áudio que impossibilitou, em muitos casos, a transcrição com exatidão dos nomes de quem entrevistei nos dias 10 e 11.
Meus parabéns à Revista Ferroviária pela organização do evento.


Tenham uma boa semana!

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*Com informações da Revista Ferroviária - Hotsite NT2010, Bernard Fines e Diego Silva - Fotografia Ferroviária